मुंबई – मुंबई उच्च न्यायालयाने मंगळवारी रेडिओ क्लब, कोलाबा जवळ प्रवासी जेट्टी आणि टर्मिनल सुविधा बांधण्याच्या महाराष्ट्र सरकारच्या निर्णयाचे समर्थन केले.“नियम आणि कारणांद्वारे संरक्षित टिकाव धरण्याच्या काळजीपूर्वक मार्गावर चालत असताना विकासाचा पाठपुरावा हा वातावरणाचा प्रतिकार नाही. रेकॉर्ड, तज्ञांची मते, वैधानिक मंजुरी, आणि प्रगती आणि जतन दरम्यानच्या तराजूचे वजन केल्यावर आणि हा प्रकल्प वैधानिक मंजुरीद्वारे मजबूत आहे हे लक्षात घेतल्यास आम्ही एमएमबी (महाराष्ट्र मरीटाइम बोर्डाच्या निर्णयाची वैधता कायम ठेवतो) (महाराष्ट्र मेरीटाइम बोर्ड) या प्रकल्पाची स्थापना केली.क्लीन अँड हेरिटेज कोलाबा रहिवासी संघटना आणि इतर रहिवाशांनी केलेल्या याचिकांवर न्यायाधीशांनी त्यांचा निर्णय दिला. 27 मे रोजी सुप्रीम कोर्टाने एचसीच्या 7 मेच्या आदेशात हस्तक्षेप करण्यास नकार दिला ज्याने बांधकाम राहण्यास नकार दिला.न्यायाधीशांनी सांगितले की त्यांनी या निष्कर्षापर्यंत पोहोचण्याची कारणे दिली आहेत की या प्रकल्पाचा प्रमुख हेतू प्रवाशांना प्रवाश्यांना सुविधा पुरविणे आणि उत्क्रांतीसाठी सुविधा प्रदान करणे आहे. “अॅम्फीथिएटर, रेस्टॉरंट आणि कॅफे यासारख्या इतर सुविधा या प्रकल्पासाठी केवळ सहाय्यक आहेत. म्हणूनच, फक्त जेट्टीला कार्यशील करण्यासाठी वापरावे लागेल,” त्यांनी जोडले.या प्रकल्पात सांडपाणी उपचार केंद्राची कल्पना केलेली नाही याचीही त्यांना जाणीव असल्याचे न्यायाधीशांनी सांगितले. म्हणून, त्यांनी दिशानिर्देश जारी करणे योग्य मानले. प्रोजेक्ट समर्थक, आयई, एमएमबी, हे सुनिश्चित करेल की अॅम्फीथिएटर फक्त जेट्टीवर चढण्याच्या प्रतीक्षेत असलेल्या प्रवाशांनी बसलेल्या क्षेत्राच्या रूपात वापरला जाईल आणि कोणत्याही प्रकारे करमणुकीचे स्थान म्हणून वापरला जाणार नाही. एमएमबी पुढे सुनिश्चित करेल की प्रस्तावित रेस्टॉरंट/कॅफे केवळ प्रवाशांना पाणी आणि पॅक अन्न उत्पादने प्रदान करण्यासाठी वापरली जातील आणि जेवणाच्या सुविधा पुरवण्यासाठी वापरल्या जाणार नाहीत.न्यायाधीशांनी असेही निर्देश दिले की एमएमबी हे देखील सुनिश्चित करेल की प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, गेटवे ऑफ इंडियामधील विद्यमान जेट्टी भारतीय नौदलाच्या निर्देशानुसार टप्प्याटप्प्याने बंद केले जाईल. त्यानुसार, त्यांनी याचिकांची विल्हेवाट लावली.याचिकाकर्त्यांचा मूलभूत युक्तिवाद असा होता की गेटवे ऑफ इंडिया स्मारक ही एक ग्रेड I हेरिटेज स्ट्रक्चर आहे आणि प्रोमॅनेड प्रिसिंटच्या 100 मीटरच्या आत येते आणि त्यास संरक्षित करावे लागेल. असोसिएशनच्या ज्येष्ठ वकील एएसपीआय चिनोय यांनी या प्रकल्पाची परिमाण स्पष्ट केली होती ज्यात कॅफे, दुकाने, ओपन अॅम्फीथिएटर, व्हीआयपी लाऊंज आणि टेनिस रॅकेटच्या आकाराचे जेट्टी असलेले 64,000 चौरस फूट टर्मिनल आहे. “जेव्हा ते कार्यान्वित होते, तेव्हा ते त्या क्षेत्राचे पूर्णपणे बटू बनवते आणि समुद्राच्या समोरील वर्चस्व गाजवते. हे एक वारसा आहे,” चिनो म्हणाले. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की दिलेली मंजुरी योग्य प्रक्रियेचे पालन न करता होती आणि ती बेकायदेशीर होती. इतर याचिकाकर्त्यांनी तक्रार केली की यामुळे आधीच गर्दी असलेल्या क्षेत्रात अत्यधिक गर्दी होईल, फायर ब्रिगेड आणि रुग्णवाहिकांमध्ये सहज प्रवेश ब्लॉक होईल. बीएमसीसह एनओसी अटींच्या अधीन होते, परंतु सार्वजनिक सल्लामसलत केली गेली नाही.अॅडव्होकेट जनरल बिरेंद्र साराफ यांनी स्पष्टीकरण दिले की जेट्टी म्हणजे केवळ व्हीआयपींसाठीच नाही तर सामान्य लोकांसाठी उपलब्ध असेल. त्याने ते गेटवेच्या अगदी जवळच सादर केले, दररोज “अत्यंत धोकादायक परिस्थिती” मधील हजारो लोक एक बोट किंवा फेरी अलीबाग आणि मांडवाकडे घेऊन जातात. ते एकत्र जमतात आणि तिथेही खातात.
