मुंबई: शहराच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेला लक्षणीय चालना मिळणार आहे कारण BEST केंद्राकडून नवीन निधीद्वारे 1,500 नवीन वातानुकूलित मिडी बस खरेदी करण्याची योजना आखत आहे.अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, या मिडी बसेस प्रामुख्याने मेट्रो स्थानकांसाठी फीडर सेवा म्हणून काम करतील कारण शहराचे विस्तारणारे मेट्रो नेटवर्क कार्यान्वित होईल. केंद्रीय अवजड उद्योग मंत्रालय या बसेससाठी अनुदान देईल.हे पाऊल अधिक बसेसच्या तातडीच्या गरजेच्या प्रतिसादात आले आहे आणि 2027 पर्यंत बेस्टच्या ताफ्याचा 7,000 बसेसपर्यंत विस्तार करण्यासाठी रोडमॅपचा एक भाग आहे. प्रस्तावित बसेस 12-वर्षांच्या वेट लीज मॉडेल अंतर्गत समाविष्ट केल्या जातील आणि शेवटच्या-माईल कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतील अशी अपेक्षा आहे.नवीन खरेदी ही 4,500 वातानुकूलित इलेक्ट्रिक बसेससाठी बेस्टच्या विद्यमान करारांव्यतिरिक्त असेल. यापैकी 774 बसेस याआधीच सेवेत दाखल करण्यात आल्या आहेत, तर चालू आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस आणखी 3,700 बसेसची भर पडण्याची अपेक्षा आहे. दोन अतिरिक्त कंत्राटदार अनुक्रमे 100 आणि 150 बसेस पुरवणार आहेत.या आर्थिक वर्षात किमान 2,500 ई-बस समाविष्ट केल्या जातील याची खात्री करण्यासाठी बेस्टने सहा वेट लीज करारांतर्गत टाइमलाइन सुधारित केल्या आहेत. विलंब आणि करारातील आव्हाने नोंदवली गेली असताना, अधिकाऱ्यांनी सांगितले की प्रवाशांच्या सेवा विस्कळीत होणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत.सुमारे वर्षभर 2,700 च्या आसपास राहिल्यानंतर सध्या बेस्टच्या ताफ्याने 2,800 चा टप्पा ओलांडला आहे. उपक्रमाला येत्या काही महिन्यांत आणखी 500 ते 1,000 बसेस जोडण्याची अपेक्षा आहे आणि वर्ष संपण्यापूर्वी 3,000 चा टप्पा ओलांडण्याचे उद्दिष्ट आहे.सर्व नियोजित खरेदी आणि वितरण सुरळीतपणे सुरू राहिल्यास, 2027 पर्यंत ताफ्यात 7,000 बसेस पोहोचण्याचा अंदाज आहे – सध्याच्या ताकदीच्या जवळपास 2.5 पट. “मुंबईकरांना नजीकच्या भविष्यात लक्षणीय मोठ्या आणि अधिक विश्वासार्ह बस नेटवर्कची अपेक्षा आहे,” असे एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले.त्याच बरोबरीने, बेस्ट देखील नॉन-फेअर महसूल प्रवाह शोधून आर्थिक स्थिरतेवर भर देत आहे. नॉन-फेअरबॉक्स महसूल 40% पर्यंत वाढवण्याच्या मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या निर्देशानुसार व्यावसायिक वापरासाठी बस डेपोंचा पुनर्विकास करण्याच्या योजना विचाराधीन आहेत.अधिका-यांनी सांगितले की ही दुहेरी रणनीती – पर्यायी महसूल वाढवताना इलेक्ट्रिक फ्लीटचा विस्तार करणे – बेस्टचे वित्त स्थिर ठेवण्यास, सेवेची विश्वासार्हता सुधारण्यास आणि दीर्घकाळ चालत असलेल्या ऑपरेशनल आणि कर्मचारी-संबंधित आव्हानांना सामोरे जाण्यास मदत करेल.सुमारे वर्षभर 2,700 च्या आसपास राहिल्यानंतर सध्या बेस्टच्या ताफ्याने 2,800 चा टप्पा ओलांडला आहे. उपक्रमाला येत्या काही महिन्यांत आणखी 500 ते 1,000 बसेस जोडण्याची अपेक्षा आहे आणि वर्ष संपण्यापूर्वी 3,000 चा टप्पा ओलांडण्याचे उद्दिष्ट आहे.सर्व नियोजित खरेदी आणि वितरण सुरळीतपणे सुरू राहिल्यास, 2027 पर्यंत ताफ्याचा ताफा 7,000 बसेसपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे – सध्याच्या ताकदीच्या जवळपास 2.5 पट. “मुंबईकरांना नजीकच्या भविष्यात लक्षणीय मोठ्या आणि अधिक विश्वासार्ह बस नेटवर्कची अपेक्षा आहे,” असे एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले.त्याच बरोबरीने, बेस्ट देखील नॉन-फेअर महसूल प्रवाह शोधून आर्थिक स्थिरतेवर भर देत आहे. नॉन-फेअरबॉक्स महसूल 40% पर्यंत वाढवण्याच्या मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या निर्देशानुसार व्यावसायिक वापरासाठी बस डेपोंचा पुनर्विकास करण्याच्या योजना विचाराधीन आहेत.अधिका-यांनी सांगितले की ही दुहेरी रणनीती-पर्यायी महसूल वाढवताना इलेक्ट्रिक फ्लीटचा विस्तार करणे-BEST चे वित्त स्थिर ठेवण्यास, सेवेची विश्वासार्हता सुधारण्यास आणि दीर्घकाळ चालत असलेल्या ऑपरेशनल आणि कर्मचारी-संबंधित आव्हानांना तोंड देण्यास मदत करेल.संपतो
