अक्षय ऊर्जा किंवा हरित ऊर्जा हा सर्वात शाश्वत उपाय आणि उद्याचे भविष्य आहे असे मानले जाते.पवनचक्कींद्वारे ऊर्जेचे उत्पादन हा सर्वात लोकप्रिय आणि परिणाम-आधारित पर्यायांपैकी एक आहे.पण जेव्हा उपकरणे अप्रचलित होतात तेव्हा काय होते?त्या भागांचा पुनर्वापर किंवा विल्हेवाट कशी लावली जाते याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का?पवन ऊर्जा नेमकी याच कोंडीत सापडली आहे. एकदा सेवानिवृत्त झाल्यावर टर्बाइन स्वतःच बऱ्याचदा ठीक आहेत, परंतु एक विशिष्ट भाग अभियंते आणि पर्यावरणवाद्यांसाठी खरी डोकेदुखी बनला आहे.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, टर्बाइनचा वापर आयर्लंडमध्ये शांत ग्रीनवे म्हणून केला गेला, जेथे जुन्या पवन टर्बाइनच्या भागांना नवीन काम मिळाले, ज्यामुळे लोकांना नदी ओलांडून चालण्यास मदत होते.कसे ते शोधण्यासाठी चला
विंड टर्बाइन निवृत्त झाल्यावर काय होते?
पवन टर्बाइन सामान्यत: निवृत्त होण्यापूर्वी 20 ते 25 वर्षे कार्यरत असतात, मुख्यत्वे कारण त्यांचे भाग कताई करताना सतत, उच्च-स्तरीय ताण सहन करतात. टर्बाइनच्या वयानुसार देखभालीचा खर्च सतत वाढत जातो आणि शेवटी युनिट पूर्णपणे काढून टाकण्यापेक्षा त्याची दुरुस्ती चालू ठेवण्यासाठी अधिक खर्च येतो.
ब्लेड हे हाताळण्यासाठी सर्वात कठीण भाग आहेत
यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीच्या मते, पवन टर्बाइनचे जवळजवळ 90% घटक पुनर्वापर करण्यायोग्य असतात, ब्लेडची गोष्ट वेगळी आहे. प्रबलित फायबरग्लासपासून बनवलेले, ते तोडणे अत्यंत कठीण आहे, ज्यामुळे उद्योगाने त्यांना टाकून देण्याऐवजी त्यांना दुसरे जीवन देण्यासाठी अधिक चाणाक्ष मार्ग शोधले.
हे सर्व आयर्लंडमध्ये सुरू झाले जेव्हा सेवानिवृत्त टर्बाइनचा पूल बनला!
जुन्या ब्लेडचा पादचारी पूल गर्डर म्हणून पुन्हा वापर करण्याची कल्पना आयर्लंडमध्ये 2019 मध्ये आकारास आली, अखेरीस ब्लेडब्रिज नावाच्या उपक्रमात वाढ झाली. त्या प्रयत्नामुळे री-विंड नेटवर्कची निर्मिती झाली, जॉर्जिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी, युनिव्हर्सिटी कॉलेज कॉर्क, क्वीन्स युनिव्हर्सिटी बेलफास्ट, सिटी युनिव्हर्सिटी न्यूयॉर्क, मुन्स्टर टेक्नॉलॉजिकल युनिव्हर्सिटी, युनिव्हर्सिटी कॉलेज डब्लिन आणि स्वतः ब्लेडब्रिज यांचा समावेश असलेले संशोधन सहयोग.BGR नुसार, 2022 च्या सुरुवातीस, नेटवर्कने कॉर्कमधील एक कार्यरत पादचारी पूल पूर्ण केला, दोन विघटित ब्लेड गर्डर म्हणून वापरून, प्रत्येक ब्लेडची टीप अतिरिक्त समर्थनासाठी भूमिगत पुरली गेली, BGR नुसार.बांधकाम सुरू होण्याआधी, संशोधकांनी ब्लेडवर विस्तृत चाचण्या केल्या आणि हे ब्लेड संपूर्ण स्पॅनला सातत्याने समर्थन देण्यासाठी पुरेसे मजबूत आहेत की नाही हे तपासले. त्यांनी तणाव, कॉम्प्रेशन आणि लोड-बेअरिंग कार्यप्रदर्शनाचा अभ्यास केला, त्यानंतर डिजीटल पद्धतीने डिझाइनचे मॉडेल केले आणि पादचारी क्रॉसिंगसाठी ते पुरेसे सुरक्षित आहे याची पुष्टी करण्यासाठी पुढील संगणकीय चाचणी केली.
फक्त जुने ब्लेड टाकणे हा खरा उपाय का नाही
असा अंदाज आहे की एकट्या यूएस 2050 पर्यंत सुमारे 2 दशलक्ष टन ब्लेड कचरा निर्माण करेल ज्याची विल्हेवाट लावावी लागेल; बीजीआर नुसार, हे देशातील उर्वरित लँडफिल क्षमतेच्या जवळपास 1% वापरेल.युरोपची परिस्थिती अजून कठीण दिसत आहे, त्याच वर्षी अंदाजे ७.६ दशलक्ष टन डिकमिशन्ड ब्लेड्स अपेक्षित आहेत.
अमेरिकेतही असेच पूल बांधले गेले
2025 पर्यंत, अटलांटा, जॉर्जियाजवळही असाच पूल बांधण्यात आला होता, ज्यामध्ये कोलोरॅडोमध्ये सर्व मार्ग काढून टाकलेल्या ब्लेडचा वापर केला गेला. हा पूल लोकांना एक अवघड खाडी ओलांडून उद्यानाच्या एका भागापर्यंत पोहोचण्यास मदत करतो जो आधी पोहोचू शकत नव्हता.
