पुणे : AAI ने सोमवारी त्यांच्या सर्व सुविधांवर “यात्री सुविधा दिवस” साजरा केल्यामुळे लोहेगाव विमानतळावर वारंवार उड्डाण करणाऱ्यांनी उत्तम रस्ता संपर्क आणि सार्वजनिक वाहतूक प्रवेशाची मागणी केली.प्रवाशांनी कबूल केले की नवीन एकात्मिक टर्मिनलमुळे गर्दी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे आणि पुणे विमानतळावरील प्रवासाचा अनुभव सुधारला आहे, परंतु सुविधेकडे जाणाऱ्या रस्त्यांवर वाहतूक कोंडी कायम आहे. ऑटोरिक्षा आणि कॅबचे बेकायदेशीर पार्किंग, अतिक्रमण आणि खराब वाहतूक व्यवस्थापन या प्रमुख समस्या होत्या.दिल्लीला जाणारी श्रेया नागपाल म्हणाली, “सिम्बायोसिस कॉलेज रोडवरील सनसेट बुलेव्हार्ड ते एरोमॉलपर्यंतचा संपूर्ण भाग रविवारी दुपारी गुदमरला होता, मुख्यत्वे कॅब आणि खाजगी कारच्या लांबलचक रांगांमुळे. मी माझ्या ऑटोरिक्षा चालकाला मला एअरोमॉलजवळ सोडण्यास सांगितले. तिथून चालत टर्मिनलवर आलो. विमानतळाबाहेरील चौकात गोंधळ उडाला होता. वाहतूक पोलिसांची उपस्थिती असतानाही ऑटोरिक्षा बेशिस्तपणे उभ्या होत्या. जर दिवसा ही परिस्थिती असेल, तर मी फक्त कल्पना करू शकतो की संध्याकाळच्या शिखरावर किती वाईट होईल.पुणे महानगरपालिकेने (PMC) गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये पुरू सोसायटी ते सभा मंडप प्लॉटला जोडणारा 30 मीटर रुंद पर्यायी रस्ता प्रस्तावित केला होता. अधिका-यांनी सांगितले की, या रस्त्यामुळे सध्याच्या विमानतळाकडे जाणाऱ्या रस्त्याची गर्दी कमी होण्यास मदत होईल. विमानतळ रस्त्याचे ५०९ चौकापर्यंत रुंदीकरण आणि फेरीवाल्यांचे स्थलांतर करण्याची योजनाही जाहीर करण्यात आली.पुणे विमानतळ संचालक संतोष ढोके म्हणाले की, पीएमसी सध्या प्रस्तावित कामे पूर्ण करण्याच्या प्रक्रियेत आहे.बिझनेस एक्झिक्युटिव्ह नीरज पाटलकर म्हणाले की, प्रलंबित असलेल्या पायाभूत सुविधांचे अपग्रेड्स आता पूर्ण व्हायला हवे होते. “५०९ चौक ते विकफिल्ड चौक दरम्यानचा रस्ता दुःस्वप्न राहिला आहे. अचानक ट्रॅफिक जॅममुळे प्रवाशांमध्ये भीतीचे वातावरण निर्माण होते. पावसाळ्यात परिस्थिती आणखी बिघडते. रस्त्याच्या रुंदीकरणासाठी नर्सरी आणि रस्त्याच्या इतर अडथळ्यांचे स्थलांतर केले जाऊ शकते. पीएमसी, विमानतळ प्राधिकरण आणि संरक्षण अधिकाऱ्यांनी ही कामे जलदगतीने करायला हवी होती,” असे अधिकारी म्हणाले.“चांगल्या रस्त्यांची पायाभूत सुविधा आवश्यक आहे,” असे व्यापारी आणि फ्रिक्वेंट फ्लायर जयदीप दानाडिया म्हणाले. “गेल्या वर्षी, एका व्हीआयपी मूव्हमेंटसाठी वाहतूक ठप्प झाल्यानंतर मी विमानतळ रोडवर जवळपास 40 मिनिटे अडकलो होतो. पुण्याचा झपाट्याने विस्तार झाला आहे आणि विमानतळ आता शहराच्या मध्यभागी आहे. प्रवाशांसाठी अखंड कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित करण्यावर अधिकाऱ्यांनी लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.”बाणेरचे प्रवर अरोरा म्हणाले की विमानतळावर सार्वजनिक वाहतुकीचा प्रवेश विसंगत राहिला. “पूर्वी, PMPML बसेस विमानतळाच्या आवारात दाखल होत होत्या. आता, रामवाडी मेट्रो स्टेशन तुलनेने जवळ आहे, परंतु निश्चित वेळापत्रकासह भरवशाची फीडर बस सेवा नाही. एरोमॉलमधून प्रवासाच्या उच्च कालावधीत टॅक्सी मिळणेही कठीण असते. विमानतळ आणि मेट्रो स्टेशन दरम्यान कार्यक्षम शेवटच्या मैलाची कनेक्टिव्हिटी महत्त्वाची आहे,” तो म्हणाला.विमानतळ संचालक ढोके म्हणाले की, हे संरक्षण एअरबेस असल्याने सुविधेत अडचणी होत्या. “आम्ही बसेसना विमानतळ परिसरात प्रवेश देऊ शकत नाही. नियमांनुसार त्या सुविधेपासून किमान 100 मीटर अंतरावर असणे आवश्यक आहे. प्रवाशांना मदत करण्याच्या उद्देशाने एअरोमॉलची निर्मिती करण्यात आली होती,” तो म्हणाला.
