मुंबई: बायोरिमेडिएशन प्रकल्पाद्वारे 185 लाख टन वारसा कचरा साफ करण्याचे काम लवकरच सुरू होईल तेव्हा देवनार लँडफिलमधील बांधकाम आणि विध्वंस (C&D) मोडतोड आणि जड साहित्य नवी मुंबईतील नियुक्त साइटवर पाठवले जाईल.ईस्टर्न एक्स्प्रेस हायवेच्या डम्पिंग ग्राउंडच्या सान्निध्यात, प्रक्रिया केलेल्या वारसा कचऱ्याची वाहतूक प्रामुख्याने रस्त्याने केली जाईल, परंतु अधिका-यांनी सांगितले की, ठाणे खाडीतून बार्जेसद्वारे वाहतूक करणे शक्य असल्यास देखील शोधले जाऊ शकते. बीएमसी अधिकाऱ्यांच्या बैठकीत अलीकडेच चर्चा झालेल्या परिवहन आराखड्यात नवी मुंबईतील उलवे येथे कचरा हलवण्यासाठी नियुक्त कंत्राटदाराने प्रस्तावित केलेल्या मार्गाची रूपरेषा आखण्यात आली. “पर्यायी सागरी मार्गावरही चर्चा झाली, पण तो व्यवहार्यता आणि मान्यतेच्या अधीन आहे. ठाणे खाडीतून प्रक्रिया केलेला वारसा कचऱ्याची वाहतूक आवश्यक असल्यास आणि ते शक्य असल्यास, बार्जेसचा वापर करून पर्यायी व्यवस्था केली जाईल,” असे एका अधिकाऱ्याने सांगितले. अक्रिय, सी आणि डी, नकार-व्युत्पन्न इंधन आणि विभक्त दहनशील अंश सामग्रीची सुरळीत आणि सुरक्षित वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी, अनेक उपाय योजले गेले आहेत. TOI ने शुक्रवारी अहवाल दिला होता की या प्रकल्पातून निर्माण होणारे जड साहित्य धारावी पुनर्विकास प्रकल्पातील बांधकामासाठी कसे वापरले जाईल आणि सिमेंट प्लांटला कसे पुरवले जाईल. या भागांसाठी वाहतूक योजनेत सकाळ, दुपार, संध्याकाळ आणि रात्री गर्दीच्या वेळी गर्दी टाळण्यासाठी पीक-अवर टाळण्याच्या धोरणाचा समावेश आहे. जीपीएस फ्लीट ट्रॅकिंगसह डिजिटल वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली सर्व वाहतूक वाहनांचे रिअल-टाइम मॉनिटरिंग सक्षम करेल. ट्रॅफिक पोलिसांशी समन्वय साधल्यास मुख्य चौकांवर समर्पित वॉर्डन तैनात असल्याची खात्री होईल. “धूळ नियंत्रण प्रणाली लोड कव्हरिंगद्वारे लागू केल्या जातील आणि 25km/ताशी गती प्रतिबंधित केले जातील. उत्सर्जन नियंत्रण प्रोटोकॉल BSVI वाहन मानकांचे पालन सुनिश्चित करेल, नियमित उत्सर्जन चाचणी आणि निष्क्रियता कमी करण्यासाठी विस्तारित स्टॉप दरम्यान इंजिन बंद करणे सुनिश्चित करेल. सार्वजनिक आरोग्य आणि सुरक्षिततेसाठी, उपायांमध्ये आवाज नियंत्रण आणि हवेच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण समाविष्ट असेल. शेवटी, आपत्कालीन प्रतिसाद प्रोटोकॉल घटना प्रतिसाद कार्यसंघ, अपघात प्रतिबंधक उपाय आणि नियमित सुरक्षा ऑडिट आणि वाहन देखभाल यांच्या सोबत असतील,” नवयुगा अभियांत्रिकी या कंत्राटदाराने बीएमसीला सादर केलेल्या दस्तऐवजात नमूद केले आहे. कंत्राटदाराने अनिवार्य परवानग्या मिळविण्यासाठी सहा महिन्यांचा कालावधी मागितला आहे, परंतु सध्या केवळ दोनच निविदा मंजूर आहेत. घाटकोपर सांडपाणी प्रक्रिया प्रकल्पातून कचरा वाहतुकीसाठी पर्यायी मार्ग शोधण्यात आला आहे, परंतु बीएमसीला जोडणारा पूल बांधावा लागेल.
