मुंबई: २०२23 मध्ये महाराष्ट्रातील १,, 43434 रोड क्रॅश झालेल्या मृत्यूंपैकी निम्म्याहून अधिक लोकांमध्ये दुचाकी चालक आणि रहिवासी आहेत, असे राष्ट्रीय गुन्हे रेकॉर्ड ब्युरोने (एनसीआरबी) जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार. २०२23 मध्ये राज्यात रस्ते अपघातात २,4888२ वाहन चालक आणि १,875. पादचारी लोकांचा मृत्यू झाला. सर्व मृत्यूंपैकी 65% पेक्षा जास्त मृत्यू वेगवान झाल्यामुळे झाले, सर्व धमनी आणि महामार्गांवर एआय-आधारित स्पीड कॅमेर्यांची आवश्यकता अधोरेखित केली.२०२२ मध्ये १,, 7488 मृत्यूच्या तुलनेत महाराष्ट्रातील मृत्यू २०२23 मध्ये किंचित खाली आला. तज्ञांनी कठोर अंमलबजावणीची आवश्यकता, विशेषत: हेल्मेटशी संबंधित अंमलबजावणीची आवश्यकता अधोरेखित केली, ज्यामुळे दुचाकी चालक आणि रहिवाशांचे जीव वाचू शकतात. “इलेक्ट्रॉनिक अंमलबजावणी आणि दृश्यमान अंमलबजावणी हाताने हातात घ्या. पायाभूत सुविधांच्या सुधारणेसह, अंमलबजावणी अधिक कडक करणे आवश्यक आहे, विशेषत: रात्रीच्या वेळी जेव्हा निंदनीय उल्लंघन होते,” असे रस्ता सुरक्षेत काम करणारे ना-नफा सॅव्हिलिफ फाउंडेशनचे संस्थापक पियुश तिवारी म्हणाले. तेवरीने मध्यवर्ती मध्यभागी आणि मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे आणि सम्रुद्दी एक्सप्रेस वेच्या काठावर क्रॅश अडथळे बसविण्यास जोडले आहे, या भागावरील रस्त्यावर क्रॅश नियंत्रित करण्यास मदत केली आहे. त्यांनी राज्य महामार्गांवर अशा क्रॅश अडथळ्यांच्या स्थापनेची वकिली केली. एनसीआरबीच्या आकडेवारीवरून असेही दिसून आले आहे की २०२23 मध्ये संध्याकाळी and ते संध्याकाळी between च्या दरम्यान बहुतेक रस्ते अपघात (,, 36868) झाले. तज्ज्ञांनी जोडले की ट्रॉमा केअर साखळीतील सर्वात कमकुवत दुवा आहे आणि पॅरामेडिक्सला जवळच्या सक्षम आरोग्यविषयक सुविधेसाठी धावपळ करण्यासाठी प्रशिक्षण देणे आवश्यक आहे.
