नवी दिल्ली-पंतप्रधान नरेंद्र मोदी शुक्रवारी इंडिया-जपान इकॉनॉमिक फोरम, मोदी आर्काइव्हसाठी टोकियोला दाखल झाले. त्यांनी २०० charive मध्ये गुजरातचे मुख्यमंत्री होते तेव्हा २०० 2007 मध्ये देशातील पहिली भेट आठवली.एप्रिल २०० In मध्ये पंतप्रधान मोदींनी सहा दिवसांच्या जपानला भेट दिली होती. त्याचे ध्येयः उद्योग, पायाभूत सुविधा आणि नाविन्यपूर्ण गुंतवणूकीसाठी भारताचा प्रवेशद्वार म्हणून गुजरातचे प्रदर्शन करणे.
टोकियो, ओसाका, हिरोशिमा आणि कोबे या प्रवासात पंतप्रधान मोदींनी मित्सुबिशी, मित्सुई, सुमितोमो, सुझुकी, तोशिबा, निप्पॉन स्टील आणि त्सुनेशी शिपबिल्डिंग यासह कॉर्पोरेट हेवीवेट्सची जाणीव केली. या सहलीचा परिणाम जेट्रो (जपान बाह्य व्यापार संस्था) आणि गुजरातच्या उद्योग विभाग यांच्यात झाला.“बंदर, लॉजिस्टिक्स, पायाभूत सुविधा आणि मानव संसाधन विकास जपान चेंबर्स ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीज आणि इंडो-जपान फ्रेंडशिप फोरम येथे टेबलावर होते, गुजरातने जपानला भारताच्या वाढीच्या कथेत नैसर्गिक प्रवेश बिंदू म्हणून काम केले होते,” एक्स वर मोदी अभिलेखाने लिहिले.पंतप्रधान मोदींची जपानी पंतप्रधान शिन्झो अबे यांच्याशी झालेल्या बैठकीत एक महत्त्वाचे मुख्य आकर्षण आहे, जिथे दोन्ही नेत्यांनी दिल्ली -मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर (डीएमआयसी) वर चर्चा केली. पंतप्रधान मोदींनी अबे यांना गुजरातच्या बौद्ध वारशावरील सीडी आणि हँडवॉव्हन आदिवासी शाल यांनी त्याला राज्यात भेट देण्याचे आमंत्रण दिले. त्या बदल्यात, अबे यांनी गुजरातच्या डीएमआयसीच्या विभागाला जपानच्या पूर्ण समर्थनाचे आश्वासन दिले आणि सखोल भारत-जपान आर्थिक आणि सांस्कृतिक संबंधांचा पाया सिमेंट केला.“कदाचित जपानी बुलेट ट्रेनच्या कॉकपिटमध्ये प्रवेश केला तेव्हा कदाचित या भेटीचा सर्वात महत्त्वाचा क्षण आला. जर अशा वेगवान रेल्वेने भारतीय कनेक्टिव्हिटीचे रूपांतर केले तर काय? 2007 मध्ये एखाद्या कल्पनेचे बीज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात उमलतील, इंडो-जपानच्या सहकार्याचा प्रमुख.एप्रिल २०० In मध्ये, पंतप्रधान मोदी हिरोशिमाच्या पीस मेमोरियल पार्कमधून फिरले आणि फाउंटेनच्या प्रार्थनेवर थांबले आणि सुझुकी मिकिची साहित्यिक स्मारक. नंतर कोबेमध्ये, त्यांनी १ 190 ०4 पासून इंडियन डायस्पोराचे ऐतिहासिक केंद्र इंडिया क्लबमधील सांस्कृतिक कार्यक्रमात सामील झाले. गुजरात आणि जपानमधील सखोल व्यवसाय आणि सांस्कृतिक संबंधांचे बियाणे भेट दिली. जुलै २०१२ पर्यंत पंतप्रधान मोदी बर्याच मोठ्या टप्प्यावर परतले. जपान सरकारने पाच दिवसांच्या दौर्यासाठी (२२-२27 जुलै) औपचारिकपणे आमंत्रित केले, त्यांना कॅबिनेट-रँक रिसेप्शन देण्यात आले-हा सन्मान क्वचितच राज्य नेत्याला वाढविला गेला. ही भारताची 60 वी वर्धापन दिन -जपान मुत्सद्दी संबंध होती आणि पंतप्रधान मोदींच्या पॅक केलेल्या प्रवासात टोकियो, हमामात्सू, नागोया, ओसाका आणि कोबे येथे 44 गुंतवणूकी आहेत. पंतप्रधान मोदी यांनी कोइचिरो जेम्बा (परराष्ट्र व्यवहार), युकिओ एडानो (ट्रेड अँड इंडस्ट्री), युचिरो हटा (इन्फ्रास्ट्रक्चर अँड ट्रान्सपोर्ट), आणि हायगोच्या आयची आणि तोशीझो आयडीओ यांच्या राज्यपालांसह उप -पंतप्रधान कत्सुया ओकाडा या जपानी मंत्र्यांना भेट दिली होती. जेट्रोच्या गुंतवणूकीच्या सेमिनारमध्ये त्यांनी गुजरातला गुंतवणूकदार-अनुकूल, पॉवर-सर्फप्लस राज्य म्हणून खेळले आणि बंदरे, लॉजिस्टिक्स आणि औद्योगिक कॉरिडॉरवर जोर दिला. बिझिनेस डिप्लोमसी हे मध्यवर्ती होते: पंतप्रधान मोदी यांनी कॉर्पोरेट नेत्यांशी विस्तृत बैठक घेतल्या, ज्यात सुझुकी मोटर्सचे अध्यक्ष ओसामु सुझुकी यांच्याशी महत्त्वाचे सत्र होते. टूरिंग सुविधा आणि त्याच्याबरोबर दुपारचे जेवण सामायिक करताना मोदींनी गुजरातला आशियातील पुढील ऑटोमोटिव्ह हब म्हणून खेचले. मिझुहो कॉर्पोरेट बँक आणि इम्पीरियल हॉटेलमधील राउंड-टेबल्सने कॉर्पोरेट संबंध आणखी खोल केले. पायाभूत सुविधा ही आणखी एक वैशिष्ट्य होती. टोकियो ते हमामात्सू पर्यंत शिंकानसेन चालविताना, पंतप्रधान मोदींनी गुजरातमधील हाय-स्पीड रेल आणि मेट्रो प्रकल्पांच्या संभाव्यतेचा शोध लावला, जपानच्या वेग, कार्यक्षमता आणि सुरक्षिततेच्या मॉडेलवर लक्ष केंद्रित केले. कोबे पोर्ट येथे त्यांनी दिल्ली -मुंबई औद्योगिक कॉरिडॉर (डीएमआयसी) मधील राज्याच्या केंद्रीयतेची पुष्टी करून गुजरातच्या स्वतःच्या बंदराच्या विस्तारास मार्गदर्शन करणार्या मेरीटाइम सिस्टमचा अभ्यास केला. सांस्कृतिक आउटरीचने मुत्सद्देगिरी संतुलित केली. पंतप्रधान मोदी यांनी जपानच्या गुजरात समाजाला संबोधित केले होते, इंडिया सेंटर फाउंडेशनच्या सदस्यांना भेटले होते आणि एचसीसीआयचे अध्यक्ष मिमुरो यांनी आयोजित केलेल्या रिसेप्शनमध्ये त्यांचा सन्मान करण्यात आला होता. कोबेच्या इंडिया क्लबमध्ये त्याने डायस्पोराबरोबर व्यस्त राहून बंदरात प्रतीकात्मक बोट चालविली.
