मुंबई: राज्याची राजधानी आणि कोकण दरम्यानची वाहतूक सुरळीत करण्यासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्गाच्या बहुप्रतिक्षित रुंदीकरणाला चार उड्डाणपूल आणि दोन बायपास रस्त्यांच्या कामांमुळे विलंब होत आहे.राष्ट्रीय महामार्गाचे चौपदरीकरण करण्याचे काम 2013 मध्ये सुरू झाले. पनवेल-कासू-इंदापूर 84 किमी लांबीचा हा भाग, भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाद्वारे कार्यान्वित केला जात आहे, जवळजवळ पूर्ण झाला आहे आणि तुलनेने सुरळीत वाहन चालविण्याची सुविधा आहे. मात्र मुंबई-गोवा वाहतुकीचा खरा त्रास इंदापूरच्या पलीकडे सुरू होतो, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
मुंबई हेडलाईन्स आज – तुम्हाला माहित असणे आवश्यक असलेले सर्वात मोठे अपडेट्स.
इंदापूर-झाराप हा भाग, सुमारे 470 किमी व्यापलेला, केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारे थेट हाताळला जातो. 3 किमी इंदापूर बायपास आणि 7 किमी माणगाव बायपास हे येथील सर्वात मोठे अडथळे आहेत. दोन्ही मूळ कराराचा भाग असूनही, त्यांची वेळेवर अंमलबजावणी झाली नाही, ज्यामुळे सहा महिन्यांपूर्वी एमओआरटीएचला नवीन निविदा काढण्यास भाग पाडले गेले. काम आता सुरू झाले आहे, परंतु मार्च 2027 पूर्वी पूर्ण होण्याची शक्यता नाही, त्यामुळे मुंबई आणि गोवा दरम्यानचा सध्याचा प्रवास वेळ वचन दिलेल्या सहा तासांऐवजी आठ ते नऊ तासांवर मर्यादित आहे.परिणामी, इंदापूर आणि माणगावमधून जाणाऱ्या वाहनचालकांना, विशेषत: गर्दीच्या वेळेत, रस्त्याच्या खराब झालेल्या पृष्ठभागामुळे गंभीर वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागतो. अधिका-यांनी सांगितले की, इंदापूर आणि माणगावमधून जाणारे सध्याचे रस्ते वाहतुकीसाठी रुंद करण्यात आल्याने वाहनधारकांना तात्पुरता दिलासा मिळाला आहे. तथापि, वाहनचालकांनी सांगितले की, शहरातील अंतर्गत आणि बाहेरील वाहतूक गर्दीच्या वेळी जाम होण्यासाठी संघर्ष करते.माणगावच्या पलीकडे परिस्थिती बरीच सुधारली आहे. रस्ता रुंदीकरणाचे काम सुरू असून, परशुराम घाट ते झारापपर्यंतचा रस्ता जवळपास तयार झाला आहे. तथापि, रत्नागिरीजवळील प्रत्येकी ८०० मीटर लांबीच्या लांजा, निवळी, पाली आणि संगमेश्वर या चार ठिकाणी उड्डाणपूल बांधण्याच्या संथ गतीने गेल्या दोन वर्षांपासून मुंबई-गोवा वाहतुकीवर परिणाम होत आहे. एमओआरटीएच अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, हे उड्डाणपूल मार्च 2026 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे, त्यानंतर वाहनांना ते वापरण्याची परवानगी दिली जाईल. मात्र, महामार्गाची स्थिती एकसारखी नाही, यावर अधिकाऱ्यांनी भर दिला. गर्दी मुख्यत्वे सक्रिय बांधकाम क्षेत्रांपुरती मर्यादित आहे. वाहतूक सुरळीत ठेवण्यासाठी उड्डाणपुलाजवळ सेवा रस्ते देण्यात आले आहेत.“हे चार उड्डाणपूल आणि दोन बायपास वगळता, पनवेल ते गोवा आठ ते नऊ तासांत गाडी चालवणे आधीच शक्य आहे,” असे MoRTH चे मुंबई प्रादेशिक अधिकारी आणि प्रकल्प प्रमुख प्रशांत फेगडे यांनी सांगितले.चैतन्य पाटील या अभियंत्याने मुंबई-गोवा महामार्गावर 29 दिवसांची, 470 किमीची पदयात्रा करून अंतर, धोके आणि संभाव्य उपायांचे दस्तऐवजीकरण केल्यानंतर या समस्येकडे व्यापक लक्ष वेधले गेले. त्यांनी केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांना सविस्तर अहवाल सादर केला.
