अहमदाबाद: “थ्रस्ट गाठला नाही … पडत आहे … मेडे! मेडे! मेडे!” गुरुवारी दुपारी बोईंग ड्रीमलाइनरने अहमदाबादमधील बी.जे. मेडिकल कॉलेज वसतिगृहात बोईंग ड्रीमलाइनरने मारहाण करण्यापूर्वी एअर इंडियाच्या फ्लाइटच्या कॉकपिटचे हे शेवटचे शब्द होते.अहमदाबाद पोलिसांनी पायलटच्या थंडगार त्रास कॉलची पुष्टी केली. सर्व संप्रेषण थांबण्यापूर्वी ते एअर ट्रॅफिक कंट्रोल (एटीसी) सेकंदापर्यंत पोहोचले. शीर्ष अधिका said ्यांनी सांगितले की, जेटने सरदार वल्लभभाई पटेल आंतरराष्ट्रीय विमानतळ येथे k. k कि.मी. धावपट्टी जवळजवळ संपविली आहे – सामान्यत: विस्तृत शरीराच्या जेटसाठी २. to ते k कि.मी. आवश्यक असते.“लांब रनवे रोलने विमानाने टेक-ऑफसाठी पुरेसे जोर न मिळाल्याच्या संभाव्यतेवर इशारा केला आहे,” असे तपासणीच्या जवळच्या एका सूत्रांनी सांगितले. “ब्लॅक बॉक्स डीकोड झाल्यानंतरच तथ्य निश्चित केले जाऊ शकते.”
पूर्वीचा कोणताही इशारा ध्वजांकित झाला नव्हता. “धावपट्टी बदल, थ्रस्ट ments डजस्टमेंट्स किंवा फडफड पुनर्रचना यासाठी कोणतीही विनंत्या नव्हत्या. हवामान स्थिर होते, दृश्यमानता स्पष्ट होती. तापमान जास्त होते, परंतु ऑपरेशनल मर्यादेत,” विमानतळाच्या एका स्त्रोताने सांगितले.विमानतळावरील सीसीटीव्ही फुटेजने विस्तारित टेक-ऑफ रोलची पुष्टी केली. व्हिज्युअल किंवा रडार विसंगती लक्षात घेतल्या गेल्या नाहीत. एटीसी किंवा ग्राउंड कर्मचार्यांकडून कोणतेही इंजिन अनियमितता किंवा पिच विचलन आढळले नाहीत. सर्व संप्रेषण आणि सुरक्षा प्रोटोकॉलचे अनुसरण केले गेले, असे सूत्रांनी सांगितले.अधिकारी आता फ्लाइट डेटा आणि कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डरमधील डेटाची प्रतीक्षा करीत आहेत आणि फ्लाइटमध्ये नशिबात असलेल्या थ्रस्टच्या प्राणघातक अपयशाला कशामुळे चालना मिळाली.
